O Yangwang U9 Xtreme quebra a barreira dos sete minutos, estabelecendo um novo recorde de volta para carros elétricos no lendário circuito alemão de Nürburgring Nordschleife, demonstrando desempenho excepcional.

A marca superesportiva premium da BYD, Yangwang, acaba de adicionar mais um feito notável ao seu currículo com o modelo U9 Xtreme. Após já ter conquistado o título de carro mais veloz do planeta com um recorde de velocidade de 496,22 km/h no circuito ATP Papenburg, o veículo elétrico de alto desempenho agora estabelece um novo marco no famoso autódromo de Nürburgring Nordschleife, conhecido como o “Inferno Verde”. Este feito consolida a posição do U9 Xtreme como um competidor de ponta no cenário automotivo global, superando expectativas no exigente circuito alemão, famoso por suas complexidades técnicas e desafios extremos para pilotos e engenheiros.

A equipe de engenharia da Yangwang dedicou-se intensamente a testes de longa duração no circuito de 20,832 km desde meados de 2024. Os dados coletados durante esses rigorosos testes foram cruciais para o desenvolvimento aprimorado do U9 Xtreme. Em agosto de 2025, o esforço culminou em um tempo impressionante de 6 minutos, 59,157 segundos para completar uma volta completa. Este resultado não apenas garante o recorde para veículos elétricos, mas também supera o recorde anterior da categoria em mais de cinco segundos, marcando a primeira vez que um carro elétrico consegue completar o percurso em menos de sete minutos, um feito significativo para a mobilidade elétrica de alta performance.

Stella Li, Vice-Presidente Executiva Global e CEO da BYD para Américas e Europa, expressou seu entusiasmo pela conquista: “Nos dedicamos a ultrapassar os limites do que é possível por meio da tecnologia e Nürburgring é um desafio lendário para carros e pilotos. É natural que nossos engenheiros busquem realizar seus sonhos ali e parabenizo toda a equipe por essa conquista extraordinária. A edição limitada do U9 Xtreme provou não ser apenas o carro mais rápido do mundo em linha reta, como também um veículo com desempenho e dinâmica excepcionais, capaz de quebrar recordes em um circuito repleto de curvas e variações”. A declaração sublinha o foco da marca em inovação tecnológica e excelência em engenharia.

O responsável por pilotar o Yangwang U9 Xtreme durante a volta recordista foi o piloto alemão Moritz Kranz, um profissional com vasta experiência em competições de GT e que já completou mais de 10 mil voltas em Nürburgring. Kranz destacou a dificuldade da pista e o impacto do trabalho da equipe:

“O Nürburgring Nordschleife é a pista mais exigente do mundo e o tempo alcançado é um verdadeiro testemunho da capacidade de desenvolvimento da BYD e da Yangwang. Sem o intenso trabalho da equipe para equilibrar uma plataforma elétrica de altíssima potência com um ajuste de chassi preciso, esse resultado não seria possível”. A precisão no ajuste do chassi foi fundamental para gerenciar a potência massiva do supercarro.

O coração do Yangwang U9 Xtreme reside em sua arquitetura técnica avançada. Ele é construído sobre a pioneira plataforma de 1.200V de alta tensão, a primeira a ser produzida em escala mundial. Esta plataforma alimenta quatro motores de alto desempenho, cada um com a capacidade de girar a impressionantes 30.000 rpm. O resultado é uma potência combinada que ultrapassa os 3.000 cv, estabelecendo um novo parâmetro global de desempenho com uma relação peso-potência de 1.217 cv por tonelada, um número que redefine os limites do que se espera de um veículo elétrico.

Baseado na plataforma e⁴ e no sistema inteligente de controle de carroceria DiSus-X, já presente no Yangwang U9 padrão, a versão Xtreme integra aprimoramentos específicos para cenários de altíssimo desempenho. Essa nova tecnologia de controle da carroceria foi desenvolvida para otimizar o equilíbrio entre a velocidade máxima em retas e a dinâmica de pista exigida em circuitos como Nürburgring. O foco esteve em garantir que o veículo pudesse sustentar alta performance consistente ao longo de toda a volta desafiadora.

Para enfrentar os desafios impostos pelos 20,832 km do circuito, que incluem variações de elevação significativas e curvas traiçoeiras, o U9 Xtreme recebeu atualizações cruciais. Um novo sistema de resfriamento foi implementado para manter a consistência da performance sob estresse. Além disso, o veículo está equipado com freios de liga de titânio acoplados a discos de carbono-cerâmica, e utiliza pneus semi-slick GitiSport e·GTR² PRO, desenvolvidos especificamente em colaboração com a Giti. Estas modificações foram vitais para o sucesso tanto na obtenção da velocidade máxima quanto no recorde de volta.

O U9 Xtreme será produzido em uma estrita série limitada de apenas 30 unidades. A primeira unidade já foi comercializada para Leo Sanchez, um piloto brasileiro e proprietário da farmacêutica EMS. O nome do modelo, que deriva do inglês “Extreme” (extremo), com ênfase no “X”, simboliza o desconhecido. Estas características refletem a filosofia central da Yangwang: encontrar satisfação e propósito na exploração contínua e nas inovações que emergem desse processo de busca por limites.

A BYD é uma multinacional de alta tecnologia focada em inovações para promover uma vida melhor. Fundada em 1995 como fabricante de baterias, hoje atua em diversos setores, incluindo automóveis e novas energias, com presença global em mais de 30 parques industriais. A BYD está empenhada em fornecer soluções energéticas de emissão zero, ajudando a reduzir a dependência global de combustíveis fósseis. Sua divisão automotiva, BYD Auto, lançada em 2003, lidera a transição ecológica com tecnologias como a bateria Blade e plataformas avançadas, buscando acelerar a adoção de veículos elétricos e híbridos plug-in em mais de 110 países.

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